Komplektacijos vertinimas parodo šio automobilio įrangos (salono įranga, elektronikos, saugos savybės, eksterjero ypatumai ir kt.) palyginimą su kitais pardavinėtais Kia Ceed 2007 - 2009 automobiliais.
Pavyzdžiui, rezultatas 5/5 reiškia, kad automobilis patenka tarp 20% panašių automobilių su aukščiausia komplektacija, o 1/5 - tarp 20% su žemesne komplektacija.
Skaičiuojant balą remiamasi pardavėjo pateikta informacija.
Automobilis Lietuvoje nuo 2017 metų, pirktas nuo tralo. Lietuvoje esu antras savininkas, o mano rankose jis nuo 2019 metų iki dabar. Per šį laikotarpį nuvažiuota nemažai kilometrų, todėl galiu daug papasakoti apie šį automobilį tik klauskite kas domina.
Automobilis labiau pritaikytas miesto važiavimui – pakaba kietesnė, tačiau važiuoja smagiai, yra manevringas, o galios kasdieniam naudojimui tikrai pakanka,buvau paprogramaves todėl važuoja smagiau nei paprastai. Visus šiuos metus automobilis buvo prižiūrimas laiku, visos reikalingos dalys ir skysčiai keičiami laiku bei nepagailint lėšų. Galėčiau vardint ir vardint nuo važiuoklės, variklio,sankabos, pavarų dėžės,visų skysčių, viskas buvo keista vienu ar kitu metu per šiuos visus prabėgusius metus, variklio grandinės taip pat pakeistos prieš 3metus tai dar negreit reikės keisti,yra dokumentai taip pat.
Kadangi automobilis nėra naujas ir buvo eksploatuojamas kasdien, kėbulas turi savo amžių ir ridą atitinkančių naudojimo žymių – pabraižymų bei kažkokių įlenkimų. Tačiau tai naudojimui visiškai netrukdo.
Variklis dirba puikiai, tepalai visada buvo keičiami kas 10 000 km. Šiuo metu kitas tepalų keitimas numatytas pasiekus 285 000 km ridą. Šiuo metu jokių gedimų, trukdančių eksploatacijai, nėra.
Yra du raktai. Taip pat turiu nemažai serviso dokumentų ir sąskaitų iš laikotarpio, kai automobilis dar buvo užsienyje. Per savo nuosavybės laikotarpį taip pat sukaupiau daug sąskaitų už atliktus remontus, techninę priežiūrą bei kitus darbus, todėl automobilio istorija yra pakankamai aiški.
Iš žinomų trūkumų:
Kėbulo pabraižymai ir keli smulkūs įlenkimai.
Reikėtų pakeisti rankinio stabdžio kaladėles – reguliavimas jau nepadeda. Rankinis dar laiko, tačiau jau gana silpnai.
Vairuotojo sėdynė yra nusidėvėjusi.
Vairas turi naudojimo žymių.
Tačiau visa tai tik parodo, kad automobilis buvo naudojamas pagal paskirtį ir važinėjo, o ne stovėjo aikštelėje ar servise. Aj dar lakas ant galinio buferio pradėjo luptis ir ant sparno atsirado maža maža rudelė, kas liečia rudis tai servise net darbuotojai stebis kaip dar tokių metų kia nesurudyjus ir viskas dar gerai atrodo.
Per daugiau nei penkerius metus automobilis taip ir liko mano rankose, o ne keliavo iš savininko pas savininką. Manau, tai nemažai pasako apie jo patikimumą ir priežiūrą.
Prieš maždaug 700 km pakeista vožtuvų dangtelio tarpinė, nes buvo pradėjusi leisti tepalą. Praėjusią žiemą pakeistas akumuliatorius – senasis po 5 metų tarnybos jau buvo pavargęs. Tiek žiemą, tiek vasarą automobilis kuriasi be problemų.
Automobilį galima tikrinti servise. Žinoma, tai nėra naujas automobilis, tačiau tinkamai prižiūrimas jis dar tarnaus ne vienerius metus.
Prie automobilio pridėsiu ir nemažai važiuoklės dalių: sailenblokus, vairo traukes bei kitas detales, kurias buvau nusipirkęs ateičiai, tačiau jų taip ir neprireikė. Dalys jau apie metus guli garaže.
Dėl kainos vietoje tikrai rasime bendrą kalbą ir susitarsime.